Mobil Klasik Bebas Bea Masuk 25 Persen, tapi Ada Syaratnya

Namun aturan 25 tahun ini sejatinya sejalan dengan regulasi impor AS yang memang hanya mengizinkan mobil yang berusia lebih dari 25 tahun dan belum memenuhi standar keselamatan serta emisi untuk digunakan di jalan raya.

Menurut firma hukum Simon Gluck & Kane LLP dalam surat mereka kepada Perwakilan Dagang AS Jamieson Greer, pengecualian ini sangat masuk akal.

Jika mobil klasik jadi terlalu mahal untuk diimpor akibat tarif tinggi, pemerintah AS tidak hanya kehilangan pendapatan dari bea masuk, tetapi juga kehilangan potensi pajak penjualan di dalam negeri.

Menurut Bloomberg, satu unit mobil klasik bernilai USD 10 juta berpotensi menghasilkan pendapatan pajak negara bagian hingga USD 700 ribu, atau sekitar Rp11,76 miliar.

Apakah Trump penggemar mobil klasik atau bukan, yang jelas ini semua soal uang. Dan AS bisa kehilangan banyak jika mobil klasik dikenakan tarif seperti mobil baru.

Ditambah lagi, Jay Leno baru saja mengunjungi Capitol California untuk mendukung rancangan undang-undang yang membebaskan mobil usia 35 tahun ke atas dari uji emisi.

Para kolektor mobil di AS pun punya satu alasan lagi untuk tersenyum, selain koleksi mobil indah mereka, tentu saja.