Custom Motor Paling Gila Racikan Pria Purwokerto

Dengan volume mesin hingga 815cc, tentu perlu pendingin. Tapi dirinya enggan menggunakan radiator bawaan pabrikan motor atau aftermarket, Yusuf memilih untuk membuat sirkulasi oli sendiri dalam bentuk dua tabung yang berada di bagian depan mesin.    

“Oil cooler saya buat sendiri, jadi tabung yang ada dua di depan sekalian juga untuk tempat rumah oli. Kalau Harley dan BSA biasanya di belakang (oli mesin terpisah) kalau ini saya letakkan di depan sekalian oil cooler. Jadi di kruk as dan transmisi masih ada oli 500 mili, di tabung itu isinya 2,5 liter, maka pompa oli ada dua naik dan turun,” terangnya.

Data modifikasi

Frame: Custom

Setang: Custom

Velg depan: DID 19x2.15

Velg belakang: DID 17x2.50

Ban depan: Fuckstone 400/19

Ban belakang: Fuckstone 450/17

Tangki dan jok: Plat dan kulit by Cetul Leather ART

Lampu depan: Custom LED

Engine: 95 persen hand made V-twin 815 cc

Transmisi: BSA 1956

Shock braker depan: Yamaha R15 Custom

Mono Shock: Honda CX500