Penjualan Jeblok, Sales Diler Tesla Wajib Berhasil Jual Mobil 1 Unit per Hari

Jakarta, VIVA –  Tesla kini sudah makin turun penjualan mobil listriknya di China, kalah oleh para pemain lokal. Itu juga yang membuat para sales diler Tesla dipaksa bekerja keras untuk bisa menjual mobil ke konsumen.

Dilansir dari Carnewschina, Selasa 22 April 2025, data dari Asosiasi Mobil Penumpang China, penjualan grosir Tesla di sana turun 21,8% dari tahun ke tahun pada kuartal pertama tahun 2025.

Sementara penjualan eceran pada dasarnya tetap datar dibandingkan tahun lalu. Performa ini sangat kontras dengan pesaing utama Tesla di Cina, BYD, yang mencapai tingkat pertumbuhan 18,8% selama periode yang sama.

Dampaknya para sales dipaksa kerja bagai kuda. Beberapa tenaga penjual Tesla mengatakan meninggalkan waktu istirahat di tengah minggu dan lebih memilih bekerja tujuh hari seminggu, dengan shift harian berlangsung dari pukul 9 pagi hingga 10 malam – hampir 13 jam per hari.

"Hari-hari ketika kami tidak perlu bekerja keras untuk memperkenalkan produk dan pesanan akan tiba 'secara otomatis' sudah berakhir selamanya," kata seorang tenaga penjualan yang telah memutuskan untuk meninggalkan Tesla.

Menurut staf penjualan Tesla di Beijing, standar kinerja saat ini mengharuskan penjualan minimal satu kali per hari, yang berarti sekitar 30 kendaraan per bulan. 



Ilusrasi diler Tesla

Photo :

• Automotive News

Namun, banyak tenaga penjualan kesulitan menjual 3-4 mobil listrik per minggu, meskipun terus memantau aktivitas calon pelanggan dan mempromosikan kendaraan secara persuasif. 

Lingkungan kerja yang padat telah menyebabkan tingkat pergantian karyawan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Di salah satu toko di Beijing, seluruh tim penjualan diganti kira-kira setiap satu setengah bulan, dibandingkan dengan sebelumnya yang diganti setiap tiga bulan.

Rekrutan penjualan baru menghadapi proses orientasi yang brutal, di mana mereka harus menguasai pengetahuan produk dalam waktu tiga hari sambil menjalani pemeriksaan ulang setiap hari. Pada hari keempat, mereka diharapkan untuk menutup transaksi atau berpotensi menghadapi pemecatan. 

“Sistem ini pada dasarnya menyaring melalui evaluasi yang ketat – hanya mereka yang mampu menutup penjualan dengan cepat yang dapat bertahan,” jelas seorang sumber dalam.

Halaman Selanjutnya

Namun, banyak tenaga penjualan kesulitan menjual 3-4 mobil listrik per minggu, meskipun terus memantau aktivitas calon pelanggan dan mempromosikan kendaraan secara persuasif.