Custom Motor Paling Gila Racikan Pria Purwokerto
- Istimewa
Dengan volume mesin hingga 815cc, tentu perlu pendingin. Tapi dirinya enggan menggunakan radiator bawaan pabrikan motor atau aftermarket, Yusuf memilih untuk membuat sirkulasi oli sendiri dalam bentuk dua tabung yang berada di bagian depan mesin.
“Oil cooler saya buat sendiri, jadi tabung yang ada dua di depan sekalian juga untuk tempat rumah oli. Kalau Harley dan BSA biasanya di belakang (oli mesin terpisah) kalau ini saya letakkan di depan sekalian oil cooler. Jadi di kruk as dan transmisi masih ada oli 500 mili, di tabung itu isinya 2,5 liter, maka pompa oli ada dua naik dan turun,” terangnya.
Data modifikasi
Frame: Custom
Setang: Custom
Velg depan: DID 19x2.15
Velg belakang: DID 17x2.50
Ban depan: Fuckstone 400/19
Ban belakang: Fuckstone 450/17
Tangki dan jok: Plat dan kulit by Cetul Leather ART
Lampu depan: Custom LED
Engine: 95 persen hand made V-twin 815 cc
Transmisi: BSA 1956
Shock braker depan: Yamaha R15 Custom
Mono Shock: Honda CX500
Kebanyakan Uang, Yamaha Aerox Ini Pakai Cat Mobil Miliaran Rupiah
Modifikasi motor dilakukan karena ingin tampil beda, atau kurang puas dengan tampilan standar pabrikan. Seperti Yamaha Aerox ini yang akan pakai cat mobil miliaran rupiah
