Pengembangan Mesin MotoGP 2027 Dinilai Terlalu Mahal, Begini Penjelasannya!

VIVA – Dunia MotoGP sedang bersiap menghadapi perubahan besar pada tahun 2027. Regulasi baru yang akan berlaku mencakup perombakan total mesin, aerodinamika, hingga ban.

Namun, seorang insinyur senior Aprilia, Marco De Luca, menyebut bahwa transisi ke mesin baru ini bisa menjadi “suicide cost” alias beban biaya yang sangat berat bagi tim-tim peserta.

Regulasi Baru yang Mulai Berlaku 2027

Mulai musim 2027, kelas utama MotoGP tidak lagi menggunakan mesin berkapasitas 1000cc. Regulasi terbaru menetapkan kapasitas mesin diturunkan menjadi 850cc.

Langkah ini bertujuan menekan kecepatan motor, meningkatkan faktor keselamatan pembalap, serta membuat kompetisi lebih merata antar tim.

Selain perubahan kapasitas mesin, aturan baru juga meliputi:

- Penghapusan ride height devices yang selama ini membuat motor semakin cepat di trek lurus.

- Pembatasan aerodinamika agar motor tidak terlalu dominan pada aspek teknis.

- Perubahan pemasok ban dari Michelin ke Pirelli mulai era baru MotoGP.

- Pembekuan pengembangan mesin untuk semua tim sejak saat ini, kecuali Honda dan Yamaha yang mendapat pengecualian karena performa tertinggal.

Dengan regulasi baru ini, MotoGP berharap bisa menghadirkan balapan yang lebih seru, kompetitif, dan aman.

Kritik dari Insinyur Aprilia

Di sela GP San Marino 2025, Marco De Luca memberikan pandangannya mengenai regulasi baru tersebut. Menurutnya, perubahan kapasitas mesin bukanlah solusi paling efisien.

“Biaya pengembangan untuk mesin baru ini adalah suicide cost. Hampir semua bagian motor harus didesain ulang. Mulai dari sistem pendingin, exhaust, intake udara, hingga sasis harus benar-benar baru. Artinya, bukan sekadar mengganti mesin, tapi membangun ulang motor dari nol,” jelas De Luca, dikutip VIVA dari Crash Senin 22 September 2025.

Ia menambahkan, meski tujuan regulasi bisa dipahami yaitu menjaga keselamatan dan membuat kecepatan motor lebih terkendali dampak awalnya justru sangat mahal. Biaya riset, desain, dan produksi akan melonjak drastis.

De Luca menjelaskan lebih detail bahwa mesin baru 850cc bukan hanya soal kapasitas yang lebih kecil. Perubahan itu akan memengaruhi banyak aspek:

- Sistem pendinginan harus dirancang ulang agar mesin tetap stabil di suhu tinggi.