Apakah Kesuksesan Ducati di Superbike Membantu Peralihan Ban Pirelli di MotoGP 2027?

VIVA – Dunia MotoGP tengah bersiap menghadapi salah satu transisi besar dalam sejarah balap motor modern. Mulai musim 2027, ban resmi MotoGP tidak lagi dipasok oleh Michelin, melainkan beralih ke Pirelli.

Keputusan ini menandai berakhirnya hampir satu dekade dominasi Michelin sebagai pemasok tunggal dan membuka babak baru yang penuh tantangan bagi semua pabrikan.

Di antara tim-tim MotoGP, Ducati menjadi sorotan utama. Pasalnya, pabrikan asal Italia ini telah mencatatkan kesuksesan luar biasa di ajang World Superbike (WSBK) dengan ban Pirelli. Pertanyaannya, apakah pengalaman di Superbike dapat menjadi keuntungan ketika menghadapi transisi besar di MotoGP?

Perubahan Regulasi: Dari Ban Hingga Mesin

Peralihan ke Pirelli bukan sekadar pergantian pemasok ban. Mulai 2027, regulasi teknis MotoGP juga akan berubah secara signifikan:

Mesin: kapasitas turun dari 1000cc menjadi 850cc, dengan tujuan meningkatkan keselamatan, mengurangi kecepatan berlebih, sekaligus membuka ruang inovasi teknologi baru.

Ban: dimensi dan spesifikasi ban Pirelli yang digunakan di MotoGP akan berbeda dengan yang ada di WSBK, karena disesuaikan dengan kebutuhan kelas prototipe.

Aerodinamika: aturan baru akan membatasi penggunaan perangkat aero ekstrem yang selama ini mendominasi desain motor.

Distribusi performa: tujuan regulasi baru adalah menciptakan persaingan yang lebih seimbang antar tim.

Dalam uji coba awal di Misano pada September 2025, Pirelli sudah mulai menguji prototipe ban untuk memahami kebutuhan motor MotoGP yang akan datang. Seluruh pabrikan, termasuk Ducati, ikut serta untuk mengumpulkan data penting sebelum musim regulasi baru tiba.

Ducati: Realistis Meski Punya Modal di Superbike

Meski sukses di WSBK dengan ban Pirelli, Ducati tidak mau cepat berpuas diri. Gigi Dall’Igna, General Manager Ducati Corse, menegaskan bahwa pengalaman Superbike tidak serta-merta memberi mereka keuntungan besar di MotoGP.

Menurutnya, ada sejumlah perbedaan mendasar yang membuat transisi ini tetap penuh tantangan:

Perbedaan ukuran ban: ban Pirelli yang dikembangkan untuk MotoGP memiliki dimensi berbeda dari ban Superbike. Artinya, data lama tidak bisa dipakai begitu saja.